Инновации Стартапы Сельское хозяйство

Корабль «Федерация» - новый проект Роскосмоса получил название

  • English
  • Русский
Наука 16.01.2016, сб

Новый российский космический корабль получил название «Федерация». Новый корабль вызывает много вопросов у экспертов и простых людей, интересующихся космонавтикой.

Напомним, что после распада СССР, Россия несколько раз пыталась создать новый космический корабль (КК), превосходящий морально устаревшие «Союзы». Сначала был проект многоразового мини-челнока «Клипер», который мог доставить на околоземную орбиту 6 человек, 700 кг груза и вернуть 500 кг груза. Этот проект превосходил «Союз», который мог доставить в космос лишь трех человек, 200 кг груза и вернуть на Землю всего 100 кг груза. Однако в 2006 г. разработка «Клипера» прекратилась из-за финансовых проблем.

Следующим проектом был космический корабль «Русь» (конкурс на разработку был объявлен в 2009 г.). Этот корабль также превосходил «Союз»: шесть членов экипажа, 500 кг груза в космос и столько же обратно. Корабль должен был иметь автономность до 1 месяца и возможность доставки 4 космонавтов на лунную орбиту. Первый беспилотный полет КК «Русь» должен был состояться в 2015 г.. Конкурс по проекту «Русь» выиграла компания РКК «Энергия». Теперь этот корабль получил название «Федерация», но облик российской космической транспортной системы изменился.

Прежде всего, перенесены сроки первого беспилотного полета на 2021 г. К этому времени уже будут летать пилотируемые версии SpaceX Dragon, многоразовый орбитальный челнок Dream Chaser от Sierra Nevada Corporation, КК для дальних полетов Orion от Lockheed Martin и, возможно, еще несколько других КК, судьба разработки которых пока неясна. Таким образом, у «Федерации» будет минимум три конкурента на космическом рынке пилотируемых перевозок. На рынке орбитального транспорта — еще больше. Так что же может «Федерация» противопоставить своим конкурентам?

Корабль «Федерация» будет многоразовым с корпусом из композитных материалов. То есть после посадки, капсулу с многоразовым стыковочным аппаратом можно будет использовать повторно. Однако все ступени ракеты-носителя будут одноразовыми, а система посадки будет парашютная. В то же время Dream Chaser сможет садиться на обычную взлетно-посадочную полосу по-самолетному, а Dragon к тому времени уже сможет опускаться на струях ракетных двигателей. Также, при спуске экипажу КК «Федерация» придется справляться с перегрузкой до 3 g. У Dragon-а она будет околонулевой. Это важно не только для комфорта и безопасности экипажа, но и для сохранения образцов, хрупких материалов и оборудования. К тому же конкуренты могут возвращать на Землю намного больше груза, например Dragon до 2 500 кг.

Численность экипажа «Федерация» составит до 4 человек. В то же время Orion может нести 6 человек (4 к Луне), а Dream Chaser, CST-100 и Dragon — до 7. Это крайне важно, поскольку позволяет увеличить численность экипажа МКС, менять и эвакуировать его в случае опасности за один рейс КК. Это существенно удешевляет стоимость эксплуатации МКС и повышает ее коммерческую и научную эффективность.

Роскосмос сообщает, что КК «Федерация» можно использовать для полетов к Луне. При этом общая масса корабля не превысит 19 тонн. Примерно такая же масса у Лунной версии Orion. Однако у ракеты-носителя «Ангара-А5В» недостаточно грузоподъемности для запуска лунной миссии за один раз. Космический корабль Apollo с посадочным модулем весил при полете к Луне 47 тонн. Тяжелая ракета Saturn V и ее разрабатываемый ныне аналог SLS могут поднять такой груз за один раз. Ракете «Ангара-А5В» для лунной миссии понадобится 5-6 запусков для вывода в космос разгонных модулей с топливом, посадочным аппаратом . В результате КК «Федерация» придется выполнить несколько стыковок, в том числе с ускорителем на орбите Луны. Все это очень усложняет и удорожает пилотируемые полеты с высадкой на поверхность Луны.

Таким образом, КК «Федерация» — это в основном орбитальный транспорт для работы в околоземном пространстве. Но в последние годы ведущие космические державы сместили акцент на дальний космос. В перспективе важны полеты к другим планетам, астероидам, строительство станций за орбитой Луны, добыча ресурсов в космосе и т. д. Для решения этих задач НАСА создает Orion, компания SpaceX также предусмотрела возможность дальних полетов на КК Dragon. Орбитальные перевозки скоро будут доступны частным компаниям, которые создают многоразовые решения, такие как челнок Dream Chaser или КК Shepard от Blue Origin. КК «Федерация» уступает этим решениям по коммерческой эффективности, а значит вряд ли сможет конкурировать с ними на мировом рынке космических транспортных услуг. В то же время КК «Федерация» не может реализовать свой потенциал в межпланетных миссиях и полетах к Луне, так как у Роскосмоса нет сверхтяжелой ракеты-носителя, а многоэтапная сборка со множеством стыковок требует больших финансовых трат и рисков.

Надо отметить, что КК «Федерация» будет готов к пилотируемым полетам в 2020-х годах, когда будет обсуждаться вопрос о продолжении работы МКС. США в значительной степени потеряли интерес к этому проекту и планируют строительство станции за лунной орбитой. Возможно, в случае выхода США из проекта, России с КК «Федерация» удастся занять лидирующую позицию в обслуживании МКС. Однако в это время НАСА будет активно продвигаться в глубокий космос, за пределы околоземного пространства. В то же время Роскосмосу придется вступать в жесткую конкуренцию с несколькими частными компаниями. И в этой конкуренции у КК «Федерация» может быть только ценовое преимущество.

Еще в разделе: