Инновации Стартапы Сельское хозяйство

Российский электромобиль без будущего в России

  • English
  • Русский
Стартапы 10.11.2015, вт

Компания "Браво Моторс" представила новую версию своего компактного городского электромобиля Bravo eGo. Новинку ориентируют прежде всего на европейский рынок. В России пока нет условий для эксплуатации транспорта нового поколения.

"Браво Моторс" представила электромобиль Bravo eGo на выставке "Открытые инновации" в Москве. Выставочный образец на 90% совпадает с серийным автомобилем, который ориентирован на европейский рынок. Концепция полутораместного электромобиля очень необычная — это первый автомобиль, на котором можно будет заехать в торговый центр.

Bravo eGo имеет четыре колеса, но выполнен де факто по трехколесной схеме, поскольку задние колеса расположены очень близко друг к другу. Автомобиль оснащен двумя электромоторами по 3 кВт и литий-железо-фосфатным аккумулятором, который обеспечивают запас хода в 70 км (140 км в версии Pro). Bravo eGo весит всего 440 кг (вместе с водителем) и разгоняется до 60 км/ч за 5 секунд.

Электромобиль имеет необычное шасси. В обычном положении оно имеет длину 260 см, но при необходимости может складываться (сдвигаться внутрь), уменьшая длину машины до 165 см. В первом положении электромобиль может разгоняться до 90 км/ч. Второе положение поднимает машину на 40 см над землей, при этом скорость ограничена 10 км/ч. В таком положении Bravo eGo может преодолевать бордюры и передвигаться в многолюдных местах, например торговых центрах. Интересно, что у автомобиля нет руля — вместо него справа расположен джойстик. Необычное решение для наземного транспортного средства, которое может развивать большую скорость.

Кузов Bravo eGo спроектирован для минимизации габаритов. Двери открываются вверх и сдвигаются в сторону лобового стекла. Сиденье водителя оснащено тремя ремнями безопасности, в комплектацию можно включить три подушки безопасности. В полутораместной версии есть также место для установки детского сидения или небольшого багажного отделения для покупок. Также в машине есть навигация, интернет, климат-контроль, видеосистема, самодиагностика и собственная социальная сеть.

Стоимость Bravo eGo составляет чуть более $9000. CEO "Браво Моторс" скептически настроен насчет массовых продаж в России и ориентируется в основном на европейский рынок. В крупных европейских городах компактная машина с необычными возможностями может стать популярной, как Smart. В России же есть серьезные проблемы с качеством дорог и инфраструктурой для электротранспорта. Также россияне психологически не готовы к подобному сверхкомпактному транспорту, ведь такие автомобили не являются "статусными". К тому же в России ежегодно на дорогах гибнут около 30 000 человек, так что большинство обеспеченных россиян предпочитают потенциально более безопасные большие тяжелые внедорожники.

Еще в разделе: